本文来源：汽车之友  

作者：撰文、摄影_许晖  

责任编辑：马岚

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▲外观以及用料

作为低调的真相记录者，记录仪并不需要有花哨华丽的外表，这样只会引起蟊贼惦记，其只需要保证所用材料能有足够强度抵御户外停车极端的高低温差，以及良好的稳定性的情况下，越小越隐蔽越好。FHD6900所采用的斜面贴合安装方式，较传统的吊装安装法令摄像头更加贴近玻璃，这对因为挡风玻璃倾斜度所导致的图像变形减至最低。

▲150°可视角度足以覆盖车头A柱之间的录影范围而又不会因广角过大造成图像变形

▲前车距离预警与车道偏离功能对驾车安全提供了有力保障

记录仪的摄像部份作为整个设备的主要部件，关系到成像质量以及可视角度，为了达到可观的广角拍摄角度，镜头镜片势必要做成球面，而清晰度更锐利的玻璃就目前的技术而言无法像树脂、塑料材质般做成双层镜片的低廉价格，为此要保证广角角度以及清晰度，FHD6900采用了6层全玻璃复合球面设计，既保证了图像的锐利度，也达到了可观的150°可视角度，同时所提供的F1.8光圈让进光量增加保证晚上拍摄效果，只是成本提高了不少。

▲记录仪安装简单，视角不错，关键位置比较隐蔽

有了好的镜头，必须搭配靠谱的图像传感器，美国OV作为跟SONY、SHARP并称世界三大图像传感器的标杆企业，其所生产的图像传感器产品广泛应用于汽车电子等各类高端影像产品。FHD6900采用的就是其中带有HDR功能的600万像素OV4689 CMOS，别小看了这600万像素，我们在以前的文章中也提过，标称再高的，比如1200万像素的产品，你只需要知道其CMOS图像传感器尺寸就能分辨出真伪，是否依照算法插值提升上来的伪分辨率。

另外支持HDR的图像传感器，对于光线变化较大，或者强光下的解析度有着明显图像改善。说到HDR，就要提到整个机器的关键部件-“主控”了，具备HDR功能的图像传感器必须搭配同样具备处理HDR图像的主控芯片。HDR的处理是两幅视频图叠加而成，相当于两个1080P同时工作的运算量。一个能达到1080P录像效果的机器，首先必须采用有能力解析1080P录像的芯片，只有采用这样的芯片，机器才能实现真正的1080P视频输出。目前市面上采用最多的1080P主控方案有美国安霸、台湾联咏及全志。而FHD6900所采用的美国安霸芯片为A7双核处理，其能解析的图像分辨率更是达到了2304×1296P，也就是坊间所称的准2K画质，这对图像放大后的清晰度有着极其重要的意义。

当然了，可供选配的GPS能让FHD6900的性能进一步提高，连接GPS模块的好处在于，让该设备具备轨迹记录的功能，进一步提高其所拍摄视频的可信度，另外就是软件功能上能实现计算与前车距离起到预警功能。

技术以及功能

硬件的强大只是外在因素，对于消费者来说，良好的人机界面以及使用感受才是真正的购买因素，再好的机器，如果使用繁琐只会削弱购买欲望，FHD6900在软件技术以及基于硬件的功能开发上，有着自己的见解。

寻常的录影功能就不庸叙了，但有一点必须保证，2分钟一个片段的视频文件衔接不能出现漏秒，通常大厂产品的视频是预先实时收集在2G的DDR内存里，通过软件进行分割再往存储卡里放，让视频无逢分割，杜绝漏秒情况。

▲当车道偏离时，记录仪蜂鸣报警提示驾驶员

▲夜视情况良好，合理的广角角度让出于中部的车辆清晰可见

除了录影功能，FHD6900还通过图像叠加的方式，为设备开发了前车距离预警（FCWS）以及车道偏离提醒（LDWS）两个功能，在车辆行驶途中，设备摄像头检测前路两边的白色分道线，回传至系统进行数据分析 ，当车辆发生车道偏移的时候，通过蜂鸣器报警以及红色方框对驾驶员进行提醒。同时还能通过视觉识别技术对车道及车辆进行检测和距离测量，同样叠加至视频提醒驾驶员注意保持车距。在外挂了GPS模块对车辆速度提取后，设备结合FCWS前车距离预警系统，自动计算与前车的碰撞时间。十分实用，要知道这可都是昂贵的高档汽车高配版才有的功能。

得益于产品开发时候的设计，FHD6900具有两套供电系统，一套连接ACC电源的供电为设备提供打火即录，熄火即关的设置，而另外一套连接电瓶正极的“常火”电源则保证了系统在车辆熄火的情况下进入停车待机模式，移动侦测与震动感应功能会开启，此时当侦测到3.5米范围内有图像移动或者车辆震动，将会开启2分钟的自动录影，看似不必要的功能说不定什么时候就能抓到贼了。

结语

值得一提的是，FHD6900预留的接口可以连接其自家的空气净化器，将空气净化器功能也集成其内。对了，1296P分辨率虽高，不过夜晚情况更建议使用1080P的HDR选项，拍摄会更加清晰。